Everyday English Dew and Frost. On cool clear and calm nights the temperature of the ground and objects drops. Then the surface can cause temperatures of the surrounding air to drop below the dew point. When this occurs the moisture in the air condenses and deposits itself on the ground and objects
Everyday English Somatogravic illusions occur during rapid acceleration and deceleration in flight. This illusion usually happens when there’s limited exterior visibility and you react to body senses over actual flight instrument readings. Imagine, you’re flying an training instrument approach.As you reach decision altitude the runway is nowhere in sight. As you add power
Somatogravic illusions Číst více »
Everyday English Lateral stability is the quality that makes an aircraft stable about its longitudinal axis. Positive lateral stability helps to stabilize the lateral or “rolling effect” when one wing gets lower than the wing on the opposite side of the aircraft. Příčná stabilita je vlastnost, díky které je letadlo stabilní kolem své podélné
Lateral Stability or Rolling Číst více »
Everyday English Longitudinal stability is the quality that makes an aircraft stable about its lateral axis. It involves the pitching motion as the aircraft’s nose moves up and down in flight. A longitudinally unstable aircraft has a tendency to dive or climb progressively into a very steep dive or climb, or even into a stall. Podélná stabilita je
Longitudinal stability Číst více »
Struktura vysílání Struktura v letectví dělá pořádek. Komunikace není výjimkou, při řízených letech pomáhá k porozumění pilota s řídícím. Příprava Odposlechni si ATIS ATIS je předběžná informace mnohdy dostupná na řízených letištích. Zaznamenejte si informace a přenastavte si QNH na výškoměru. Automatická informační služba koncové řízené oblasti je rozhlasové vysílání na vlastní frekvenci popřípadě na frekvenci radionavigačního zařízení (VOR).
Řízená letiště – žádost pilota Číst více »
Opakování povolení – Readback Cílem je ujištění, že si obě strany rozumí a více nezdržují. Proto je povolení od ATC strukturováno a stejná struktura je očekávána i od vás. Vydané povolení pilot opakuje ve stejném pořadí jak jej získal: Jsem povolen, November 2 příletová, v CTR maximálně 2000 stop, squawk 2304… Podobně jako i jiná dohoda, i tato
Řízená letiště – Potvrzení Číst více »
Struktura Existuje hezká poučka CRAFT, která napovídá strukturu odpovědi řídícího. ATC může některou část vynechat, nicméně strukturu zachová. Clearance limit Jste povolen… / You are cleared for… Můžete se setkat s frází: po minutí XY jste povolen to a to, nic méně ve většině případů VFR letů uslyšíte pouze „jste povolen“. Route November 2 příletová / November 2
Řízená letiště – povolení ATC Číst více »
Toto je velké téma! Jednoduše proto, že mnoho lidí v dobré víře chybuje a frekvenci zdržuje. Pravidla jsou v tomto ohledu jasná. „Neřízený let“ Příkladem může být neřízené letiště. Pilot hlásí pouze svá rozhodnutí. Případně obdrží / vyžádá si informace a následně hlásí svá rozhodnutí. Výjimkou jsou pouze příkazy k zachování bezpečnosti. Nicméně
Hlášení odpovědí a potvrzování Číst více »
V ideálním případě začnete komunikovat dle postupu popsaného v článku Navázání spojení. Pokud druhá strana nezachytila zcela vaše vysílání, bude se snažit spojení navázat. STANICE VOLAJÍCÍ YYY-INFORMATION, OPAKUJTE SVŮJ VOLACÍ ZNAK. STATION CALLING YYY-INFORMATION, SAY AGAIN YOUR CALL SIGN YYY-INFORMATION, OSKAR KILO DELTA MIKE SIERRA, DOBRÝ DEN YYY-INFORMATION, OSKAR KILO DELTA MIKE SIERRA, HELLO OSKAR KILO DELTA
Určitě to znáte z praxe, nicméně správný způsob je jen jeden. U rádia na jedné straně stojíte vy a na druhé straně všichni ostatní. Úkolem je, spojit se s jednou konkrétní stanicí (jedním konkrétním člověkem). Volanou stanici zavoláte jejím znakem (voláte jménem, aby volaný věděl, že ho někdo shání) a doplníte znak své stanice (představíte se, aby dotyčný věděl, kdo