Everyday English ASI blocked The blocking of an airspeed indicator can present serious challenges for pilots during flight. To prevent and mitigate the risks associated with blocked airspeed indicators pilots undergo training to recognize and respond effectively to such emergencies. A mnemonic aid like “PUDSUC” helps to recall the effects of a blocked […]
Everyday English Pilot Flying and Pilot Not Flying In aviation PNF and PF refer to the Pilot Not Flying and Pilot Flying roles within the cockpit. The PF is responsible for physically controlling the aircraft including tasks such as flying the plane, maneuvering and executing procedures. On the other hand, the PNF
Pilot Flying and Pilot Not Flying Read More »
Everyday English First, make sure you have enough runway to come to a complete stop. Reduced braking means your ground roll will be longer. As you roll out from your touch down, use aerodynamic braking. By maximizing the drag produced by your control surfaces, you can help slow yourself with reduced effort on your
Landing on a slippery runway Read More »
Everyday English Hypoxia is by definition a lack of sufficient oxygen in the blood. Symptoms are hard to identify mainly because the first organ affected is the brain, this causes bad judgment over the overall situation. Another challenging factor is the fact, that hypoxia occurs gradually, this means you might just fall into a deadly
Struktura vysílání Struktura v letectví dělá pořádek. Komunikace není výjimkou, při řízených letech pomáhá k porozumění pilota s řídícím. Příprava Odposlechni si ATIS ATIS je předběžná informace mnohdy dostupná na řízených letištích. Zaznamenejte si informace a přenastavte si QNH na výškoměru. Automatická informační služba koncové řízené oblasti je rozhlasové vysílání na vlastní frekvenci popřípadě na frekvenci radionavigačního zařízení (VOR).
Řízená letiště – žádost pilota Read More »
Opakování povolení – Readback Cílem je ujištění, že si obě strany rozumí a více nezdržují. Proto je povolení od ATC strukturováno a stejná struktura je očekávána i od vás. Vydané povolení pilot opakuje ve stejném pořadí jak jej získal: Jsem povolen, November 2 příletová, v CTR maximálně 2000 stop, squawk 2304… Podobně jako i jiná dohoda, i tato
Řízená letiště – Potvrzení Read More »
Struktura Existuje hezká poučka CRAFT, která napovídá strukturu odpovědi řídícího. ATC může některou část vynechat, nicméně strukturu zachová. Clearance limit Jste povolen… / You are cleared for… Můžete se setkat s frází: po minutí XY jste povolen to a to, nic méně ve většině případů VFR letů uslyšíte pouze “jste povolen”. Route November 2 příletová / November 2
Řízená letiště – povolení ATC Read More »
Toto je velké téma! Jednoduše proto, že mnoho lidí v dobré víře chybuje a frekvenci zdržuje. Pravidla jsou v tomto ohledu jasná. “Neřízený let” Příkladem může být neřízené letiště. Pilot hlásí pouze svá rozhodnutí. Případně obdrží / vyžádá si informace a následně hlásí svá rozhodnutí. Výjimkou jsou pouze příkazy k zachování bezpečnosti. Nicméně
Hlášení odpovědí a potvrzování Read More »
V ideálním případě začnete komunikovat dle postupu popsaného v článku Navázání spojení. Pokud druhá strana nezachytila zcela vaše vysílání, bude se snažit spojení navázat. STANICE VOLAJÍCÍ YYY-INFORMATION, OPAKUJTE SVŮJ VOLACÍ ZNAK. STATION CALLING YYY-INFORMATION, SAY AGAIN YOUR CALL SIGN YYY-INFORMATION, OSKAR KILO DELTA MIKE SIERRA, DOBRÝ DEN YYY-INFORMATION, OSKAR KILO DELTA MIKE SIERRA, HELLO OSKAR KILO
Určitě to znáte z praxe, nicméně správný způsob je jen jeden. U rádia na jedné straně stojíte vy a na druhé straně všichni ostatní. Úkolem je, spojit se s jednou konkrétní stanicí (jedním konkrétním člověkem). Volanou stanici zavoláte jejím znakem (voláte jménem, aby volaný věděl, že ho někdo shání) a doplníte znak své stanice (představíte se, aby dotyčný věděl,